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道依茨發動機的點火系是什麽?

來源:福達發動機設備  發布時間:2014-01-13

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   依茨發動機工作過程其實跟汽油發動機一樣的,每個工作循環也經曆進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發,而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

在汽油機中,氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的,爲此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞,火花塞頭部伸入燃燒室內.能夠按時在火花塞電極間産生電火花的全部設備稱爲點火系,點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成.火花塞有一個中心電極和一個側電極,兩電極之間是絕緣的.當在火花塞兩電極間加上直流電壓並且電壓升高到一定值時,火花塞兩電極之間的間隙就會被擊穿而産生電火花,能夠在火花塞兩電極間産生電火花所需要的低電壓稱爲擊穿電壓;能夠在火花塞兩電極間産生電火花的全部設備稱爲發動機點火系。

道依茨發動機的比例遠遠低于汽油機,僅有5%。對于美國,平均的油價幾乎是歐洲的二分之一。如此而言,柴油機省油的優點便顯得不那麽突出,相反,汽油機整體的提速快于柴油機,相對而言,車輛的保養也比較低;同時,美國等國家的排放標准也是與歐洲各國不同的。

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